试驾凯迪拉克XT4:智能驾驶帮助体系同级佼佼者,语音辨认有待晋升

作者: nokia105 分类: 体育花边 发布时间: 2019-05-08 05:40

试驾凯迪拉克XT4:智能驾驶辅助系统同级佼佼者,语音识别有待提升

车型:全新凯迪拉克XT4

智驾指数:82分(评分细则具体文尾)

智能驾驶品级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级尺度)

智能互联设置装备摆设:全新一代凯迪拉克移动互联

智能驾驶设置装备摆设:车道坚持帮助、自顺应定速巡航体系、主动停车、疲惫监测、紧迫制动。

在曩昔的2018年,固然SUV市场的热度略有放缓,但车企对中小型SUV仍然青睐有加。

五一时代,智驾君拿到了往年上市的全新凯迪拉克XT4,这款定位很是明白,其竞争敌手是奥迪Q3、宝马X1、奔跑GLA、沃尔沃XC40等车型。

在美系车中,凯迪拉克可以说是颜值担负者,全新凯迪拉克XT4依然坚持了凯迪拉克的浩繁家族式设计元素,像天使的眼泪如许的前年夜灯设计。

它在浩繁细节方面进行了调剂,整款车在坚持其慎重气质的同时,不乏细节浮现,好比侧面贴的金属银的车标。

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此次试驾的是28T 四驱铂金活动版车型,活动版车型外不雅比拟较风气版车型则更为勇敢,全黑的高光泽网格设计源自凯迪拉克V系列高机能车型。

在行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位,均采取具有光泽的炭黑设计,如许的设计很讨年青人爱好。

官方在先容全新凯迪拉克XT4的设计美学时曾表现,“XT4车身外表的每一处线条都颠末流体力学高精度优化,诸如自动闭合式进气格栅、Air DAM气坝、Splitter Lip导流唇等一系列空气动力学组件,到达了晋升了行车稳固性与燃油经济性目标。”

全新凯迪拉克XT4在座舱结构方面进行了勇敢改革,采取了全新的横向拉伸中控区设计,这将是将来一段时光凯迪拉克品牌座舱的经典式结构,车内诸多细节性设计颇具人道。

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像车顶中心的全尺寸眼镜盒,以及前排主副驾遮阳板上配备的柔光双排LED补光化装镜等,对女性而言可谓是贴心设计。

在前排扶手箱下方,增添了新一代手机无线充电装配,支撑所有知足Qi无线充电协定,最年夜功率15瓦,值得一提的,充电槽深度可调节,而且地位很合适驾驶员取放。

别的在舱内材质地选择利用也十分专心:Cut-and-Sewn法度双缝线巨匠级包覆工艺,锦线高光实木、星纹高光实木、细纹碳纤维、钻石高光铝饰面等多种全新组合,坐进车内颇有质感。

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车内空间可用宽阔形容,全新凯迪拉克XT4的身体可谓傲视同侪:4,600×1,881×1,627(毫米),XT4的第二排腿部空间到达了1004毫米,将前排调至适合地位,后排空间很是宽阔。

跟着上汽通用汽车新一代车联网体系的迭代进级,XT4搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE及全新HMI交互方法,率先实现OTA智能云更新功效,并支撑多种进步前辈人机互动功效。

全新5种HMI交互设计支撑人声辨认、多功效标的目的盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键、Rotary Controller旋钮5种交互设计。

这里须要指出的是,中控8英寸触摸屏在当下年青花费市场略显吝啬,不外在辨别率和触摸反映速度层面都表示不错。

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在这里智驾君说一下语音辨认功效,今朝来看自立品牌语音辨认率弘远于合伙品牌,全新凯迪拉克XT4在这一方面也存在短板。

智驾君多次进行语音把持,以导航为例,当按下语音把持键后,智驾君说出一个北京比拟出名的地位,语音体系并未胜利辨认,颠末多次测验考试依旧如斯。

这一点有待进步。

往年,通用公布全系车型车联网流量毕生免费的政策,这一政策正好利用在全新凯迪拉克XT4身上。

有了免费流量的加持,全新凯迪拉克XT4可以实现当令启动OTA智能云更新功效:可对OnStar安吉星模块和车机娱乐体系进行在线更新。

全新车载APP进级后包括了云音乐、云电台,以及包含气象、限行、股票、经销商预约维保、车主俱乐部等丰盛的车载娱乐功效和车主办事。

这里须要夸大的是搭载的高德车机版舆图,这个舆图也手机搭载的舆图年夜致一致,在路线计划、路线主动切换以及导航正确率方面表示十分杰出。

跟着车载导航不竭的普及,智驾君留意到一个题目,当音乐与导航同时应用时,大都的车的做法是导航级别优于音乐以及FM级别,实在,还一种更好的解决措施就是给导航体系自力出一个扬声器,而且娱乐体系与导航体系可以零丁调节音量巨细,如许两个体系可以避免互相关扰,而且后果相对杰出。

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此外,在全新凯迪拉克XT4上还可以看见浩繁越级设置装备摆设,全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体后视镜、Bose® Premium音响体系以及NFC近场通讯衔接技巧。

这些技巧的利用年夜年夜进步了该车的科技感与高等感。

在智能驾驶方面,全新凯迪拉克XT4全车装载了6个毫米波雷达,12个超声波雷达,6个摄像头可实现ACC全速段智能自动式巡航、LKA车道坚持帮助体系/LDW车道偏离警告、全方位平安监测体系、APA 360°全模式智能主动停车体系。

本年被誉为L2级别主动驾驶体系普及之年,浩繁设备L2级别主动驾驶体系的车型已行驶在路上,可是因为技巧分歧,导致各个品牌智能驾驶帮助体系功效参差不齐,变乱频发。

全新凯迪拉克XT4在智能驾驶方面上风显明,重要表现在ACC自顺应巡航体系、行人、车辆提示以及主动紧迫刹车层面。

ACC自顺应巡航体系开启方法很是简略,只要先按下标的目的盘左边的定速巡航按键,再按该键左边的自顺应巡航按键即可胜利开启。

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当智驾君在堵车路段开启ACC自顺应巡航体系,此时,驾驶员不必把持油门与刹车,所有加减速动作都是有车自己来完成,颠末全程5公里拥堵路段测试,该体系稳固性较高,同时在加减速进程中,车辆对驾驶的反馈是舒适,并未呈现急加快、急减速等情形。

而在未开启ACC自顺应巡航体系时,前方、后方紧迫预警与紧迫刹车也做的很是人道化,当驾驶员视线分开前方或者没有采用减速时,车辆有赐与驾驶员声音与视觉的提示,假如驾驶员依旧未采用任何办法,当车辆与前车到达危险级别时,车辆会主动紧迫制动。

在现实驾驶进程中,智驾君测试一把莫非相对较年夜的倒车紧迫制动与预警,全新凯迪拉克XT4倒车预警最年夜的亮点在于在倒车时中心屏幕会显示后方来车、行人以及自行车的标的目的,而且会实时赐与警报提示,这一点已经优于年夜部门车型。

而倒车紧迫制动体系给了智驾君一个彩蛋,在现实倒车进程中,智驾君没有留意到后方一个渺小的铁杆时,期近将撞击铁杆的一刹时车辆完成了一次紧迫制动,而且在全部制动的进程中并没有给驾驶员一种严重感,体系能做到这一点弥足可贵。

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最后说一下动力表示,凯迪拉克XT4搭载了通用汽车第八代Ecotec动员机系列产物之一的全新2.0T可变缸涡轮增压动员机。

全新2.0T动员机匹配全新9速手自一体变速箱,可爆发出同级最优的177千瓦最年夜功率,输出高达350牛•米的峰值扭矩,在高速驾驶超车时凯迪拉克XT4的动力响应快。

在浩繁花费者的印象中美系车油耗一向偏高,颠末几天的试驾,这台XT4综合油耗在7.2升摆布。

这是因为该款动员机搭载了开创的三段式滑动凸轮轴技巧,采取智能多级把持,可依据现实驾驶情形拔取最佳气门升程,当令切换“四缸高机能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式。

数据显示,相较国五排放尺度,在气体排放上下降了50%,颗粒物排放上下降了30%,跟着进步前辈数字化工作平台和虚拟仿真技巧利用,工艺开辟质量和效力进一步晋升,缸体构造的优化使得动员机重量比上一代2.0T动员机整机减重14%。

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在驾驶模式上,全新凯迪拉克XT4供给Touring舒适 、Snow/Ice防滑、Sport活动、AWD四驱多种驾驶模式切换。

在中国市场凯迪拉克销量浮现逐年增加态势,此中全新凯迪拉克XT4自上市以来销量总体呈上升趋向,特殊是2019年1月份,凯迪拉克的销量胜利冲破6000辆,环比年夜增46.19%,在SUV级别中的排名也是稳步向前。

当花费者对BBA有点审美疲惫之时,不妨多一些选择,而针对全新凯迪拉克XT4车型智驾君以为这是一款智能系数很高而且极具性价比的一款车型。

智驾指数综合评分:82分(L2级);

智能互联指数:17分

智能驾控指数:17分

驾驶操控指数:17分

舒适乐趣指数:15分

空间应用指数: 16分

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